Булдожер SD7N
Булдожер SD7N
● Опис
Булдожерот SD7N е булдожер од типот на патека од 230 коњски сили со подигнат запчаник, погон на моќност, полуцврсти суспендирани и хидраулични контроли.
SD7-230 коњски сили, булдожер со покачен запчаник интегриран со модуларен дизајн е лесен за поправка и одржување, го ослободува маслото со различен притисок, хидрауличниот систем ја заштитува околината и заштедува енергија со висока работна ефикасност.Безбедносна удобна работна состојба, електричен мониторинг и ROPS кабина со сигурен целосен квалитет, одлична услуга е вашиот мудар избор.
Може да биде опремен со директно навалувачко сечило, аголно сечило, сечило за туркање јаглен, сечило во форма U;единечен рипер, три шипка рипер;ROPS, FOPS, кабина за одбрана на шумите итн. Тоа е идеална машина што се користи во комуникација, нафтено поле, енергија, рударство итн. голема програма за движење на земјата.
● Главни спецификации
Дозер: навалете
Работна тежина (вклучувајќи рипер) (Kg): 23800
Притисок на земјата (вклучувајќи го рипер) (KPa): 71,9
Мерач на патеката (мм): 1980 година
Градиент: 30/25
Мин.клиренс (мм): 404
Капацитет за дозирање (m): 8.4
Ширина на сечилото (мм): 3500
Макс.длабочина на копање (мм): 498
Вкупни димензии (мм): 567735003402
Мотор
Тип: CUMMINS NTA855-C280S10
Номинална револуција (вртежи во минута): 2100
Моќност на замаецот (KW/HP): 169/230
Макс.вртежен момент (Nm/rpm): 1097/1500
Номинална потрошувачка на гориво (g/KWh): 235
Систем за подвозје
Тип: патеката е во форма на триаголник.
Запчаникот е подигнат еластичен суспендиран:7
Број на ролери за патека (секоја страна): 7
Висина (мм): 216
Ширина на чевелот (мм): 530
Менувач 1-ви 2-ри 3-ти
Напред (Км/ч) 0-3,9 0-6,5 0-10,9
Назад (Км/ч) 0-4,8 0-8,2 0-13,2
Спроведување на хидрауличен систем
Макс.притисок на системот (MPa): 18,6
Тип на пумпа: Пумпа за масло за брзини
Излез на системот L/min: 194
Возен систем
Конвертор на вртежен момент: Конверторот на вртежен момент е хидраулично-механички тип кој ја одвојува моќта
Пренос: Планетарен пренос, менувач на моќност со три брзини напред и три брзини наназад, брзината и насоката може брзо да се префрлат.
Спојка за управување: спојката на воланот е хидраулично притисната, обично одвоена спојка.
Спојка за сопирање: спојката за сопирање се притиска со пружина, одвоена хидраулична, мрежести тип.
Завршен погон: Конечниот погон е двостепен механизам за планетарна редукција, подмачкување со прскање.
